CNN च्या म्हणण्यानुसार, पनामासह मध्य अमेरिकेतील बहुतेक भागांना अलीकडच्या काही महिन्यांत "70 वर्षांतील सर्वात वाईट आपत्ती" सहन करावी लागली आहे, ज्यामुळे कालव्याची पाण्याची पातळी पाच वर्षांच्या सरासरीपेक्षा 5% खाली गेली आहे आणि एल निनोची घटना होऊ शकते. दुष्काळ आणखी बिघडवण्यासाठी.
भीषण दुष्काळ आणि एल निनोमुळे प्रभावित, पनामा कालव्याची पाणी पातळी सतत घसरत आहे. मालवाहू मालवाहतूक रोखण्यासाठी, पनामा कालव्याच्या अधिकाऱ्यांनी मालवाहतुकीवरील मसुदा निर्बंध कडक केले आहेत. च्या पूर्व किनाऱ्यावरील व्यापाराचा अंदाज आहेयुनायटेड स्टेट्सआणि आशिया, आणि युनायटेड स्टेट्सचा पश्चिम किनारा आणियुरोपमोठ्या प्रमाणात खाली ड्रॅग केले जाईल, ज्यामुळे किमती आणखी वाढू शकतात.
अतिरिक्त शुल्क आणि कठोर वजन मर्यादा
पनामा कालवा प्राधिकरणाने अलीकडेच म्हटले आहे की दुष्काळामुळे या महत्त्वाच्या जागतिक शिपिंग चॅनेलच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम झाला आहे, त्यामुळे जहाजे पासिंगवर अतिरिक्त शुल्क लागू केले जाईल आणि कठोर वजन निर्बंध लादले जातील.
पनामा कालवा कंपनीने कालव्यात मालवाहतूक अडकू नये म्हणून मालवाहतूक क्षमता आणखी कडक करण्याची घोषणा केली. "नियो-पनामॅक्स" मालवाहतूकांच्या कमाल मसुद्यावर मर्यादा घालणे, सर्वात मोठ्या मालवाहू जहाजांना कालव्यातून जाण्याची परवानगी आहे, ते पुढे 13.41 मीटरपर्यंत मर्यादित केले जाईल, जे सामान्यपेक्षा 1.8 मीटरपेक्षा कमी आहे, जे अशा जहाजांना फक्त वाहून नेण्याची आवश्यकता असल्यासारखे आहे. त्यांच्या क्षमतेच्या सुमारे 60% कालव्याद्वारे.
मात्र, पनामातील दुष्काळ आणखी गंभीर होण्याची शक्यता आहे. या वर्षी एल निनोच्या घटनेमुळे, पॅसिफिक महासागराच्या पूर्व किनाऱ्यावरील तापमान सामान्य वर्षांपेक्षा जास्त असेल. पुढील महिन्याच्या अखेरीस पनामा कालव्याची पाणी पातळी विक्रमी नीचांकी पातळीवर जाईल, अशी अपेक्षा आहे.
CNN ने म्हटले आहे की, कालव्याला नदीच्या पाण्याची पातळी स्लुइस स्विचद्वारे समायोजित करण्याच्या प्रक्रियेत आजूबाजूच्या गोड्या पाण्याच्या जलाशयांमधून पाणी हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे, परंतु आजूबाजूच्या जलाशयांच्या पाण्याची पातळी सध्या कमी होत आहे. जलाशयातील पाणी केवळ पनामा कालव्याच्या पाणी पातळीच्या नियमनास समर्थन देत नाही तर पनामाच्या रहिवाशांना घरगुती पाणी पुरवण्यासाठी देखील जबाबदार आहे.
मालवाहतुकीचे दर वाढू लागतात
डेटा दर्शविते की पनामा कालव्याजवळील एक कृत्रिम तलाव असलेल्या गॅटुन तलावाची पाण्याची पातळी या महिन्याच्या 6 तारखेला 24.38 मीटरपर्यंत घसरली, ज्यामुळे विक्रमी नीचांकी झाली.
या महिन्याच्या 7 तारखेपर्यंत, पनामा कालव्यातून दररोज 35 जहाजे जात होती, परंतु दुष्काळाची तीव्रता वाढत असताना अधिकारी दररोज जाणाऱ्या जहाजांची संख्या 28 ते 32 पर्यंत कमी करू शकतात. संबंधित आंतरराष्ट्रीय वाहतूक तज्ञांनी विश्लेषण केले की वजन मर्यादेच्या उपाययोजनांमुळे जहाजांची क्षमता 40% कमी होईल.
सध्या, पनामा कालव्याच्या मार्गावर अवलंबून असलेल्या अनेक शिपिंग कंपन्या आहेतएका कंटेनरची वाहतूक किंमत 300 ते 500 यूएस डॉलरने वाढवली.
पनामा कालवा पॅसिफिक महासागर आणि अटलांटिक महासागराला जोडतो, एकूण लांबी 80 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. हा लॉक-प्रकारचा कालवा आहे आणि समुद्रसपाटीपासून 26 मीटर उंच आहे. जहाजे जात असताना पाण्याची पातळी वाढवण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी स्लुइस वापरणे आवश्यक आहे आणि प्रत्येक वेळी 2 लिटर ताजे पाणी समुद्रात सोडले जाणे आवश्यक आहे. या गोड्या पाण्याचा एक महत्त्वाचा स्त्रोत म्हणजे गटुन सरोवर आणि हे कृत्रिम सरोवर मुख्यत्वे त्याच्या जलस्रोतांना पूरक होण्यासाठी पर्जन्यावर अवलंबून आहे. सध्या दुष्काळामुळे पाण्याची पातळी सातत्याने कमी होत असून, जुलैपर्यंत तलावाची पाणीपातळी नवा विक्रम नोंदवेल, असा अंदाज हवामान खात्याने वर्तवला आहे.
मध्ये व्यापार म्हणूनलॅटिन अमेरिकावाढते आणि मालवाहतूक वाढते, पनामा कालव्याचे महत्त्व निर्विवाद आहे. मात्र, दुष्काळामुळे मालवाहतुकीच्या क्षमतेत झालेली घट आणि मालवाहतुकीच्या दरात झालेली वाढ हेही आयातदारांसाठी छोटे आव्हान नाही.
सेनघोर लॉजिस्टिक पनामानियन ग्राहकांना चीनमधून वाहतूक करण्यास मदत करतेकोलन फ्री झोन/बाल्बोआ/मँझानिलो, PA/पनामा शहरआणि इतर ठिकाणी, सर्वात पूर्ण सेवा प्रदान करण्याच्या आशेने. आमची कंपनी CMA, COSCO, ONE इत्यादी शिपिंग कंपन्यांना सहकार्य करते. आमच्याकडे स्थिर शिपिंग जागा आणि स्पर्धात्मक किमती आहेत.दुष्काळासारख्या गंभीर परिस्थितीत, आम्ही ग्राहकांसाठी उद्योग परिस्थितीचा अंदाज लावू. आम्ही तुमच्या लॉजिस्टिकसाठी मौल्यवान संदर्भ माहिती प्रदान करतो, तुम्हाला अधिक अचूक बजेट बनवण्यात आणि त्यानंतरच्या शिपमेंटसाठी तयार करण्यात मदत करतो.
पोस्ट वेळ: जून-16-2023
