On 18 जुलै, जेव्हा बाहेरच्या जगाचा असा विश्वास होता की13-दिवसकॅनेडियन वेस्ट कोस्ट बंदर कामगारांचा संप शेवटी नियोक्ता आणि कर्मचारी दोघांच्याही सहमतीनुसार सोडवला जाऊ शकतो, ट्रेड युनियनने 18 रोजी दुपारी जाहीर केले की ते समझोत्याच्या अटी नाकारतील आणि संप पुन्हा सुरू करतील.पोर्ट टर्मिनल्स पुन्हा बंद केल्याने पुरवठा साखळीत आणखी व्यत्यय येऊ शकतो.
युनियनचे प्रमुख, इंटरनॅशनल डॉक्स अँड वेअरहाऊस फेडरेशन ऑफ कॅनडाने घोषित केले की त्यांच्या कॉकसचा विश्वास आहे की फेडरल मध्यस्थांनी प्रस्तावित केलेल्या सेटलमेंटच्या अटी कामगारांच्या वर्तमान किंवा भविष्यातील नोकऱ्यांचे संरक्षण करत नाहीत. विक्रमी नफा असूनही गेल्या काही वर्षांपासून कामगारांच्या जीवन जगण्याच्या खर्चाला सामोरे जाण्यात व्यवस्थापन अपयशी ठरल्याची टीका युनियनने केली आहे.
त्याच वेळी, कामगार संघटनांचा असा दावा आहे की व्यवस्थापनाने त्यांच्या सदस्यांसाठी जागतिक वित्तीय बाजारातील अनिश्चितता पुन्हा संबोधित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
व्यवस्थापनाचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या ब्रिटिश कोलंबिया मेरीटाईम एम्प्लॉयर्स असोसिएशनने युनियन कॉकसच्या नेतृत्वावर सर्व युनियन सदस्यांनी मतदान करण्यापूर्वी समझोता करार नाकारल्याचा आरोप केला आणि युनियनची कृती कॅनेडियन अर्थव्यवस्था, आंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा आणि उपजीविकेसाठी हानिकारक असल्याचे म्हटले आहे. पुरवठा साखळी स्थिर करण्यावर अवलंबून असलेल्या कॅनेडियन लोकांसाठी. असोसिएशनने म्हटले आहे की चार वर्षांच्या करारामध्ये वेतन आणि लाभ गेल्या तीन वर्षांत सुमारे 10 टक्के वाढीचे वचन दिले आहे.
पॅसिफिक किनारपट्टीवर वसलेल्या कॅनडातील ब्रिटिश कोलंबियामधील ३० हून अधिक बंदरांमधील सुमारे ७,४०० कामगार १ जुलै, कॅनडा दिनापासून संपावर गेले आहेत. कामगार आणि व्यवस्थापन यांच्यातील मुख्य संघर्ष म्हणजे वेतन, देखभाल कामाचे आउटसोर्सिंग आणि पोर्ट ऑटोमेशन. दव्हँकुव्हर बंदर, कॅनडातील सर्वात मोठे आणि सर्वात व्यस्त बंदर देखील संपाचा थेट परिणाम झाला आहे. 13 जुलै रोजी, कामगार आणि व्यवस्थापनाने फेडरल मध्यस्थांनी सेटलमेंटच्या अटींच्या वाटाघाटीसाठी निर्धारित केलेल्या अंतिम मुदतीपूर्वी मध्यस्थी योजना स्वीकारण्याची घोषणा केली, तात्पुरत्या करारावर पोहोचले आणि शक्य तितक्या लवकर बंदरावर सामान्य ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करण्यास सहमती दर्शविली. .
बीसी आणि ग्रेटर व्हँकुव्हरमधील काही चेंबर्स ऑफ कॉमर्सने युनियनने संप पुन्हा सुरू केल्याने नाराजी व्यक्त केली आहे. मागील संपादरम्यान, अनेक चेंबर्स ऑफ कॉमर्स आणि अल्बर्टाच्या गव्हर्नर, ब्रिटिश कोलंबियाला लागून असलेल्या अंतर्देशीय प्रांताने, कॅनडाच्या फेडरल सरकारला कायद्याद्वारे संप संपवण्यासाठी हस्तक्षेप करण्याची मागणी केली.
ग्रेटर व्हँकुव्हर बोर्ड ऑफ ट्रेडने म्हटले आहे की एजन्सीला जवळपास 40 वर्षांमध्ये आलेला हा सर्वात मोठा बंदर संप आहे. मागील 13 दिवसांच्या संपाचा व्यापार परिणाम अंदाजे C$10 अब्ज इतका होता.
याशिवाय, कॅनडाच्या पश्चिम किनाऱ्यावर लाँगशोअरमनच्या संपामुळे अमेरिकेच्या पश्चिम किनाऱ्यावर गर्दी वाढली. कमी झालेली शिपिंग क्षमता आणि पीक सीझन मागणीच्या "मदतीने"ट्रान्स-पॅसिफिक फ्रेट रेटमध्ये 1 ऑगस्ट रोजी वरच्या दिशेने समायोजनाची मजबूत गती आहे. कॅनेडियन बंदर पुन्हा बंद केल्यामुळे होणारा व्यत्यय मालवाहतुकीच्या दरात वाढ राखण्यात काही भूमिका बजावू शकतो.यूएसओळ
प्रत्येक वेळी स्ट्राइक असेल, तेव्हा ते कन्साइनरच्या डिलिव्हरीची वेळ नक्कीच वाढवेल. सेनघोर लॉजिस्टिक्स पुन्हा आठवण करून देते की फ्रेट फॉरवर्डर्स आणि कन्साइनर्स ज्यांनी अलीकडेच कॅनडाला पाठवले आहे,कृपया वेळेत मालाच्या वाहतुकीवर संपाचा विलंब आणि परिणाम याकडे लक्ष द्या!
पोस्ट वेळ: जुलै-19-2023
