अलीकडे, सागरी मालवाहतुकीचे दर उच्च पातळीवर चालू राहिले आहेत आणि या प्रवृत्तीने अनेक मालवाहू मालक आणि व्यापारी चिंतेत आहेत. पुढे मालवाहतुकीचे दर कसे बदलतील? घट्ट जागेची परिस्थिती कमी करता येईल का?
वरलॅटिन अमेरिकनमार्ग, जूनच्या शेवटी आणि जुलैच्या सुरुवातीला टर्निंग पॉइंट आला. मालवाहतुकीचे दर चालूमेक्सिकोआणि दक्षिण अमेरिका पश्चिम मार्ग हळूहळू कमी झाले आहेत, आणि घट्ट जागा पुरवठा कमी झाला आहे. जुलैच्या अखेरीस हा ट्रेंड कायम राहील, अशी अपेक्षा आहे. जुलैच्या उत्तरार्धात ते ऑगस्टपर्यंत, दक्षिण अमेरिका पूर्व आणि कॅरिबियन मार्गांवर पुरवठा सोडल्यास, मालवाहतुकीच्या दरात वाढ होणारी उष्णता नियंत्रित केली जाईल. त्याच वेळी, मेक्सिकन मार्गावरील जहाजमालकांनी नवीन नियमित जहाजे उघडली आहेत आणि ओव्हरटाइम जहाजांमध्ये गुंतवणूक केली आहे, आणि शिपमेंटचे प्रमाण आणि क्षमता पुरवठा समतोल परत येण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे पीक सीझनमध्ये शिपर्ससाठी जहाजासाठी अनुकूल परिस्थिती निर्माण झाली आहे.
परिस्थिती चालू आहेयुरोपियन मार्गवेगळे आहे. जुलैच्या सुरुवातीस, युरोपियन मार्गांवरील मालवाहतुकीचे दर जास्त होते आणि स्पेस पुरवठा प्रामुख्याने सध्याच्या जागांवर आधारित होता. युरोपियन मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये सतत वाढ झाल्यामुळे, उच्च मूल्य किंवा कठोर वितरण आवश्यकता असलेल्या वस्तू वगळता, एकूण बाजारपेठेतील शिपमेंटची लय मंदावली आहे आणि मालवाहतुकीच्या दरात वाढ आता पूर्वीसारखी मजबूत नाही. तथापि, ऑगस्टमध्ये लाल समुद्राच्या वळणावळणामुळे क्षमतेची चक्रीय कमतरता दिसून येऊ शकते याची दक्षता घेणे आवश्यक आहे. ख्रिसमस हंगामाच्या लवकर तयारीसह, युरोपियन मार्गावरील मालवाहतुकीचे दर अल्पावधीत कमी होण्याची शक्यता नाही, परंतु जागेचा पुरवठा थोडासा दिलासा मिळेल.
साठीउत्तर अमेरिकन मार्ग, यूएस लाईनवरील मालवाहतुकीचे दर जुलैच्या सुरुवातीला जास्त होते आणि जागेचा पुरवठा देखील प्रामुख्याने विद्यमान जागेवर आधारित होता. जुलैच्या सुरुवातीपासून, ओव्हरटाइम जहाजे आणि नवीन जहाज कंपन्यांसह यूएस वेस्ट कोस्ट मार्गावर नवीन क्षमता सतत जोडली जात आहे, ज्यामुळे यूएस मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये होणारी झपाट्याने वाढ हळूहळू थंड झाली आहे आणि जुलैच्या दुसऱ्या सहामाहीत किंमत कमी करण्याचा कल दिसून आला आहे. . जरी जुलै आणि ऑगस्ट हे पारंपारिकपणे शिपमेंटसाठी पीक सीझन असले तरी, यावर्षीचा पीक सीझन प्रगत आहे आणि ऑगस्ट आणि सप्टेंबरमध्ये शिपमेंटमध्ये तीव्र वाढ होण्याची शक्यता कमी आहे. त्यामुळे, मागणी आणि पुरवठा संबंधांवर परिणाम झाल्याने, यूएस लाईनवरील मालवाहतुकीचे दर झपाट्याने वाढण्याची शक्यता नाही.
भूमध्यसागरीय मार्गासाठी, मालवाहतुकीचे दर जुलैच्या सुरुवातीला कमी झाले आहेत आणि जागेचा पुरवठा प्रामुख्याने विद्यमान जागेवर आधारित आहे. शिपिंग क्षमतेच्या कमतरतेमुळे मालवाहतुकीचे दर अल्पावधीत लवकर घसरणे कठीण होते. त्याच वेळी, ऑगस्टमध्ये जहाजाच्या वेळापत्रकांचे संभाव्य निलंबन अल्पावधीत मालवाहतुकीचे दर वाढवेल. पण एकूणच, जागेचा पुरवठा सैल होईल, आणि मालवाहतुकीच्या दरात होणारी वाढ फारशी मजबूत होणार नाही.
एकूणच, विविध मार्गांच्या मालवाहतुकीचा ट्रेंड आणि जागा परिस्थितीची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. सेनघोर लॉजिस्टिक्स स्मरण करून देतात:बदलत्या शिपिंग मार्केटचा सामना करण्यासाठी आणि कार्यक्षम आणि किफायतशीर मालवाहतूक साध्य करण्यासाठी मालवाहू मालक आणि व्यापाऱ्यांनी बाजारातील ट्रेंडकडे बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे, आपल्या स्वत: च्या गरजा आणि बाजारपेठेतील बदलांनुसार मालवाहतूकीची वाजवी व्यवस्था करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला नवीनतम मालवाहतूक आणि लॉजिस्टिक उद्योगाची परिस्थिती जाणून घ्यायची असेल, तुम्हाला सध्या शिप करण्याची आवश्यकता आहे की नाही, आम्हाला विचारण्यास तुमचे स्वागत आहे. कारणसेनघोर लॉजिस्टिक्सशिपिंग कंपन्यांशी थेट कनेक्ट होते, आम्ही नवीनतम मालवाहतूक दर संदर्भ देऊ शकतो, जे तुम्हाला शिपिंग योजना आणि लॉजिस्टिक सोल्यूशन्स बनविण्यात मदत करू शकतात.
पोस्ट वेळ: जुलै-०८-२०२४
